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发布时间:2020-07-28 03:08:40
1.采用增大截面加固法或约束加固法时,确保混凝土强度等级不低于C10。
2.采用粘钢加固法或粘贴纤维复合加固法时,混凝土强度等级应不低于C15。
3.采用预应力加固法时,混凝土强度等级应不低于C30。
4.悬挑结构采用植筋技术进行构件连接时,植入构件的混凝土强度级应不低于C25。
5.砌体结构加固时,须现场检测确定被加固墙体的砂浆强度等级不低于M5。
6.外加混凝土构造柱、圈梁等提高结构整体性加固措施时,须确定砂浆强度等级不低于M5。六、结构抗震验算
1.结合震作用、重力代表值、地影响系数、地作用效应组合等情况,对建筑进行抗震验算,根据设防烈度进行审核,同时还需审核整体建筑是否满足原有使用功能。
2.对于仅进行抗震加固或局部改造的建筑可不进行抗震变形验算,如进行了加层改造,则必须进行抗震变形验算。
3.对于结构加固后设计使用年限不超过25年的建筑,承载力抗震调整系数可按规范规定值的0.85倍取值。
4.加固后的结构刚度和重力代表值变化分别小于10%和5%时,可不计入地作用变化的影响;如改变了原有结构体系,建筑结构加固补强工程案例网址,则必须按加固后的实际情况进行结构整体抗震复核计算。
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粘钢加固要注意的问题,您知道多少?
目前,粘钢加固已经广泛应用于建筑加固行业,像房建中的楼板加固、梁柱子加固和墙体加固、桥梁加固等等都会用到粘钢加固,做粘钢加固时,以下这几点必须要了解读懂。
混凝土强度粘钢加固一定要先检测混凝土强度,基层混凝土强度等级一定要大于C15,且混凝土表面的正拉粘结强度不得低于1.5MPa。
表面基材处理若基材表面污秽过多,极易影响基材与钢板的粘接效果,因此必须进行清理或进行表面剔除处理,防止钢板无法与混凝土形成整体共同受力;当基材表面过于潮湿时,应进行干燥处理,建筑结构加固补强工程案例电话,避免胶体强度与耐久性受到影响。
加固前的卸荷问题
在粘钢加固前需要“卸除或大部分卸除作用在结构上的活荷载”,广东建筑结构加固补强工程案例,那是因为若不卸荷,加固结构的新加部分因应力应变滞后而不能充分发挥其效能,尤其是当原结构工作的应力应变值较高时,对于混凝土承载力为主的受压构件和受剪构件,往往会出现原结构和新加部分各个击破,先后***的现象,致使加固效果很不理想,或者根本不起任何作用。
我们再来说下加固前卸荷的好处。由于应力应变滞后现象得以降低,乃至消失,若此时原结构工作的应力应变值加高,新旧部分就可同时进入自己的极限状态,那么结构的总承载力就可显著提高,加固的目的就达到了。
再来说说卸荷的方法。卸荷分为直接卸荷和间接卸荷。
直接卸荷,即全部或部分地直接搬走作用于原结构上的可卸荷载。间接卸荷,是用反向力施加于原结构,以抵消或降低原有作用效应。间接卸荷量值无限,甚至可使作用效应出现负值。间接卸荷有楔升卸荷和顶升卸荷,前者以变形控制,误差较大;后者以力控制,较为准确。
桥梁加固具有哪些特点
公共基建设施安全关系到民生重要性不可小觑,桥梁在建造时经过精密衡量与计算确保其稳固性,但使用时间过长难免引起桥梁路面及根基的破损需要维修巩固。桥梁加固是必要可行的方法之一,通过混凝土等材料进行填充整固,让其承载能力更强。那么业内较好的桥梁加固具有哪些特点呢?
桥梁加固具有哪些特点
一、选用精优材料
桥梁加固哪家口碑好是基建维护部门人员所关心的,的桥梁加固采用原材料填补缝隙和凹陷。其材料质量可靠密度达标,有效延长桥梁使用寿命,让桥梁的承载能力更加强大,即便多辆大货车同时经过也很稳定,安全系数获得很大提升,精选材料获得良好加固效果。
二、操作技术精良
服务质量好的桥梁加固聘请多年资质、经验丰富的操作工人完成项目,能根据不同的桥梁毁坏情况进行维护,以结果为导向凭借经验选择混凝土加固或者支柱加固。尤其针对一些较为复杂的桥梁加固案例,首先制定出科学可行、效果确切的方案,以精良的操作技术去巩固维修。
三、价格实惠适中
的桥梁加固制定的价格都很实惠合理,与其他竞争对手相比价格优势明显,成为人们眼中的优选项目,花费较少效果可靠。桥梁加固***人员竭诚服务造福社会,堵住风险隐患易发生的每个微小漏洞,建筑结构加固补强工程案例公司,杜绝各类交通事故带来的无穷危害,其施工费用却合理易于接受。
桥梁加固的良好成果深得民心,在业界度不断广泛传播影响力很大,工人负责辛苦的劳动保一方平安便捷出行,收获各界人士一致肯定与褒奖。的桥梁加固为人们寻找幸福方向保驾护航,维护后避免桥梁出现左右摇晃的现象,平稳的驾驶体验令人心情愉快。
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